General Motors (Gm) Meluncurkan Sistem Bantuan Pengemudi Canggih (Adas) Baru Yang Katanya Akan Memungkinkan Mengemudi Bebas Genggam 95% Dari Waktu.

Bebas Genggam

Pembuat Mobil Itu Berbagi Rincian Tentang Sistem Generasi Berikutnya. Ultra Cruise.

Minggu Ini Dan Mengatakan Akan Diluncurkan Pertama Kali Pada Cadillac Celestiq. Kendaraan Listrik Buatan Tangan Yang Diperkirakan Akan Mulai Diproduksi Pada Bulan Desember.

“Strategi Mendasar Gm Untuk Semua Fitur Adas. Termasuk Ultra Cruise. Adalah Dengan Aman Menerapkan Teknologi Ini.” Kata Jason Ditman. Chief Engineer Gm Untuk Ultra Cruise. “pengetahuan Mendalam Tentang Kemampuan Ultra Cruise. Bersama Dengan Gambar Detail Yang Diberikan Oleh Sensornya. Akan Membantu Kami Memahami Kapan Ultra Cruise Dapat Diaktifkan Dan Kapan Harus Mengembalikan Kendali Ke Pengemudi. Kami Percaya Pengoperasian Yang Konsisten Dan Jelas Dapat Membantu Membangun Kepercayaan Pengemudi Pada Ultra Cruise.”

See also  TEKNOLOGI TIDAK MENKAMIN KESELAMATAN DAN SEHARUSNYA TIDAK SEPENUHNYA MENGGANTIKAN DRIVER.

Oem Mengatakan Kendaraan Yang Dilengkapi Ultra Cruise Akan Berisi Lebih Dari 20 Sensor. Dengan Sistem Perhatian Pengemudi Untuk Memastikan Pilot Kendaraan Waspada.

“Sistem Hands-free Tujuan-ke-tujuan Akan Menggunakan Lebih Dari Sekadar Kamera Untuk ‘melihat’ Dunia.”

Kata Gm Dalam Siaran Pers. “ultra Cruise Menggunakan Perpaduan Kamera. Radar Jarak Pendek Dan Jarak Jauh. Lidar Di Belakang Kaca Depan. Sistem Komputasi Baru. Dan Sistem Perhatian Pengemudi Untuk Memantau Posisi Kepala Dan/atau Mata Pengemudi Sehubungan Dengan Jalan Menuju Membantu Memastikan Perhatian Pengemudi. Sistem Ini Bekerja Sama Melalui ‘fusi Sensor’ Untuk Memberikan Ultra Cruise Representasi Tiga Dimensi 360 Derajat Yang Percaya Diri Dari Lingkungan Kendaraan.”

Meskipun Teknologi Ini Pertama Kali Diperkenalkan Pada Celestiq. Yang Akan Dijual Seharga $300.000 Atau Lebih. Gm Mengatakan Pada Akhirnya Akan Memperluas Teknologi Ke Model Tambahan Di Berbagai Titik Harga.

Seorang Juru Bicara Mengatakan Kepada Repairer-driven News Bahwa Ultra Cruise Adalah Sistem Level 2.

“Strategi Mendasar Gm Untuk Semua Fitur Adas. Termasuk Ultra Cruise. Adalah Dengan Aman Menerapkan Teknologi Ini.” Kata Juru Bicara Itu. “Pengetahuan Mendalam Tentang Apa Yang Mampu Dilakukan Ultra Cruise. Bersama Dengan Gambar Detail Yang Disediakan Oleh Sensornya. Akan Membantu Kami Memahami Kapan Ultra Cruise Dapat Diaktifkan Dan Kapan Harus Menyerahkan Kendali Kembali Kepada Pengemudi.”

See also  Mesin Jepang Tipe Toyota 3S-FE/Tipe Mazda KJ-ZEM/Tipe Mitsubishi 4G93 Menguasai Dunia Otomotif

Meskipun Pengemudi Dapat Mengharapkan Pengalaman Hands-free Untuk Sebagian Besar Perjalanan. Ada Pengecualian Sekitar 5% Dari Waktu. Tambahnya.

“5 Persen Mewakili Manuver Menantang Yang Tidak Akan Ditemui Pengemudi Pada Rute Biasa.

Seperti Bundaran Dengan Banyak Jalur. Pintu Masuk. Dan Keluar. Dalam Situasi Ini. Kami Menyerahkan Kontrol Kembali Ke Pengemudi Jauh Sebelum Manuver Dilakukan. Pengemudi Mengeksekusi Tugas. Maka Sistem Secara Otomatis Terlibat Kembali.”

Jika Terjadi Tabrakan. Katanya Kendaraan Dengan Ultra Cruise Dapat Diperbaiki Di Dealer Gm Dan Di Jaringan Perbaikan Bersertifikat Oem. Keduanya Harus Mematuhi Prosedur. Alat. Dan Sistem Untuk Menyelesaikan Perbaikan Dengan Benar. Tambahnya.

Gm Adalah Salah Satu Dari Beberapa Pembuat Mobil Yang Berlomba Untuk Memajukan Teknologi Adas Melalui Teknologi Penggerak Otonom Yang Memungkinkan Kendaraan Bertanggung Jawab Untuk Mengemudi Di Ruas Jalan Tertentu Dan Dalam Kondisi Tertentu.

Mercedes-benz Menjadi Yang Pertama Menawarkan Otonomi Level 3 Di As Ketika Sistem Self-driving-nya. Drive Pilot Atau Bebas Genggam. Disetujui Untuk Digunakan Di Nevada Bulan Lalu.

Mercedes Mengatakan Selama Consumer Electronics Show (Ces) Di Las Vegas Bahwa Departemen Kendaraan Bermotor Negara Bagian. Telah Menyetujui Permohonannya Dan Sedang Menyiapkan Sertifikat Kepatuhan. Dmv Akan Memungkinkan Mercedes Untuk Menyatakan Sendiri Bahwa Sistem

See also  Mesin Otomotif Jepang Menguasai Dunia. Toyota tipe 3S-FE/tipe Mazda KJ-ZEM/tipe Mitsubishi 4G93

Otonom Level 3 Aman Untuk Digunakan Di Jalan Umum. Mercedes Juga Meminta Persetujuan Untuk Penggunaan Drive Pilot Di California.

Namun. Tidak Semua Orang Menggunakan Kendaraan Yang Sepenuhnya Dan Sebagian Otonom. Dengan Iihs Menegaskan Bahwa Teknologi Tidak Boleh Sepenuhnya Menggantikan Pengemudi.

Berbicara Selama Pengarahan Virtual Capitol Hill Pada 7 Maret. Presiden Iihs David Harkey Mengatakan Bahwa Meskipun Dia Mendukung Banyak Teknologi Modern Bebas Genggam. Termasuk Alat Bantu Pengemudi. Dia Tidak Dapat Berada Di Belakang Mobil Yang Dapat Mengemudi Sendiri.

“Kami Sangat Percaya Pada Teknologi Untuk Keselamatan Kendaraan Dan Potensinya Untuk Mengurangi Jumlah Korban Tragis Di Jalan Raya Kami.” Kata Harkey Kepada Legislator Dalam Sambutannya. “Tapi Saya Ingin Menjelaskan Di Mana Kami Melihat Manfaat Terbesar Untuk Teknologi Keselamatan Kendaraan.

“Kami Percaya Sangat Penting Bagi Pengemudi Untuk Tetap Terlibat Dalam Tugas Mengemudi Setiap Saat Dan Selalu Bertanggung Jawab Atas Semua Tindakan Kendaraan. Kami Tidak Percaya Pada Janji Teknologi Untuk Sepenuhnya Menggantikan Pengemudi Dan Kendaraan Menanggung Semua Tanggung Jawab Atas Pengoperasian Kendaraan.”

By Yofi