EQ adalah merek mobil listrik Mercedes yang berarti “Electric Intelligence”. Di Jepang, dimulai dengan EQC pada tahun 2019, EQA, EQB, dan SUV telah diperkenalkan, tetapi inilah favoritnya.

Seperti namanya, EQS adalah model unggulan yang sesuai dengan kelas S. Yang berbeda dari model EQ sebelumnya adalah Mercedes yang pertama mengadopsi platform BEV (EVA2).

Mercedes

Dengan menyusun benda-benda berat seperti baterai di antara as roda depan dan belakang di bawah lantai. Overhang depan dan belakang dipangkas untuk menciptakan gaya kabin depan yang berbeda dari Mercedes konvensional. Dari depan ke atap hingga ujung belakang, satu garis menarik lekukan yang fleksibel seperti busur. Sehingga sepertinya disebut “desain satu busur”.

Tetapi sebenarnya mobil ini sangat keren dengan volume dan intonasinya. Karena desain ini, nilai Cd adalah 0,20, yang membanggakan performa kelas tertinggi sebagai kendaraan yang diproduksi secara massal.

Penampilan utama Mercedes

Bedanya dengan EQE yang diumumkan bersamaan adalah ukuran bodinya sedikit lebih besar. Sedangkan EQE bertipe 3-box dengan ruang bagasi tersendiri, sedangkan EQS merupakan fastback dengan rear hatch gate. Memanfaatkan wheelbase panjang 3210mm, mobil ini mencapai gaya “desain satu busur” yang stylish dan ruang duduk belakang yang luas.

See also  Bentley Bentayga EWB Overseas Test Drive

Interior yang menarik adalah “MBUX Hyper Screen”. Seluruh dasbor adalah layar lebar yang dilapisi dengan satu kaca tempered. Sistem operasi infotainment dan ADAS ada di roda kemudi, dan sakelar fisik seperti tombol start & stop, otentikasi sidik jari, hazard, dan peralihan mode mengemudi terkonsentrasi di depan sandaran siku. Metode operasi dasarnya sama dengan kelas S dan kelas C, jadi tidak ada kebingungan.

Ada juga layar khusus untuk kursi penumpang. Dikatakan bahwa Anda dapat menikmati gambar dengan menyambungkan headset Bluetooth bahkan saat mengemudi. Demi keselamatan, garis pandang pengemudi selalu terbaca, dan gambar terpotong saat pengemudi melihat ke monitor di kursi penumpang. Saya mencobanya beberapa kali dari kursi pengemudi, tetapi langsung membaca garis pandang saya dan mematikan monitor.

Coba Mercedes EQS450+ terlebih dahulu

Test drive pertama adalah EQS450+. Ini adalah model penggerak roda belakang dengan baterai generasi baru berkapasitas 107,8 kWh di bawah lantai dan powertrain listrik “eATS” yang menggabungkan motor dan perlengkapan tambahan di bagian belakang. Setelah mengkonfirmasi sertifikat pemeriksaan kendaraan, distribusi bobot depan dan belakang adalah 47:53, yang sedikit lebih ringan di bagian depan. Karena motor menghasilkan torsi besar 568 Nm dari 0 rpm, penting untuk menyetel BEV, terutama saat start dan akselerasi. 

See also  PATEN TOYOTA DAN ALAT INSENTIF EV MENDORONG DORONGAN OEM RUMAH UNTUK MASA DEPAN YANG SERBA LISTRIK.

Saat Anda mulai berlari, ini berperilaku seperti model mesin pembakaran internal Mercedes dengan sedikit penundaan, tanpa terlalu peka terhadap input pedal akselerator. Tentu saja, pergerakan hidung sebagai respons terhadap pengoperasian kemudi akurat, tetapi sangat ringan. Dilengkapi dengan ban berdiameter besar 21 inci, ia menelusuri permukaan jalan secara fleksibel dengan suspensi udara. Selain itu, apa yang disebut kemudi gandar belakang kemudi empat roda adalah perlengkapan standar, sehingga mudah ditangani. 

Pengaturan standar maksimum 4,5 derajat, dan radius putar minimum adalah 5,5m. 

Nantinya, software yang akan menjadi 10 derajat ini akan dijual secara online sebagai opsi berbayar. Jika Anda memasang ini, radius putar minimum adalah 5,0m. Jika Anda sampai sejauh ini, Anda akan dapat berbelok dalam lingkaran yang lebih rapat daripada kelas C. Sudut 10 derajat luar biasa, tetapi juga luar biasa bisa memperbarui sudut kemudi dengan perangkat lunak daripada secara mekanis.

See also  Volkswagen (VW) Type 2

Tingkat regenerasi saat berkendara bisa diatur dalam tiga tahap (D+, D, D-) menggunakan paddle shift. Selain itu, terdapat mode Auto yang secara otomatis menyesuaikan dengan merasakan jarak ke kendaraan di depan, yang paling mudah digunakan di perkotaan. Selain itu, nilai jual EQS adalah kesunyiannya yang luar biasa di antara BEV, tetapi sebaliknya, sebagai hiburan, dilengkapi dengan pengalaman suara yang dapat membuat suara startup, suara mesin buatan, dan suara regeneratif. Tiga jenis suara dengan gambar berbeda disiapkan, namun semuanya adalah suara futuristik yang sama sekali berbeda dari suara mesin pembakaran dalam yang ada. Saat berkendara dalam mode sport, Anda dapat menikmati sensasi bengkok yang dipadukan dengan akselerasi yang terasa unik pada BEV.

By Yofi